他们被困住时像这样，我们也会稍
微收紧钱包（笑）或更多。而且用于推动许多事情（包括维持客户参与度）的资源也较少。因此，我们在这里传达了瑞安·霍利迪（Ryan Holiday）一本名为《障碍就是道路》的伟大著作的教导。他引用了罗马皇帝马库斯·奥勒留的时代和教义，我喜欢的一句话是：“行动的障碍促进行动。阻碍的东西变成了道路。” 因此，当我 马来西亚数据 们审视所有这些挑战并进行了几个小时的头脑风暴会议时，我们创建了一种名为“Power Up Points”的东西。Power Up 积分是我们的船长俱乐部会员赚取积分的一种临时方式，让他们有机会参加网络研讨会、了解产品、填写他们的偏好资料、向我们提供他们对他们想去的目的地的意见、参与有趣的活动活动——所有这些都是他们与品牌互动的回报，并告诉我们更多关于他们自己和他们的偏好的信息。我们奖励他们留下的积分，当然，帮助他们升级并在邮轮上享受更多乐趣。所以，这是一件很棒的事情。我们必须弄清楚这种情况可以持续到什么程度，并为基于航行的奖励提供补充。但这是一个诞生于这个时代的伟大概念，如果没有那个带来一系列问题的机会，它永远不会真正存在。 另外一件事，从数据和分析的角度来看，很重要的是，当你经历这样的时期时，用于确定性能好坏的所有基准和基线都被抛到了九霄云外。当我们现在回顾去年的同一时间时，我们谈论的是 2020 年，我们正处于下坡，上升了一点，然后再次下降并保持下降，就像许多其他行业和企业一样。 因此，与 2020 年相比，情况并不好。那么你把它比作什么？你必须找到一个现实的基线。然后，在业务的所有不同部分，特别是在营销领域，我们要衡量的项目非常多，而且它们都有不同的指标。 例如，如果我们查看电子邮件，我们可能会查看电子邮件发送量。
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我们可能会关注打开率、点击率、点击打开率、取消订阅率——所有这些指标的衡量方式都略有不同，真正的挑战是弄清楚什么是好的，什么是坏的。因此，我们现在正在做的事情之一就是建立我们所谓的综合分数，而不是仅仅说“我们比去年同期完成了 54%”，我们在某种程度上画了一条线打磨我们自己，然后提供相对于任意构建的基准或基线的评级。 这背后有大量的科学和数据，但我们给它一个字母评级——也就是说，从 A 到 E——然后通过这种标准化的评级量表来评估每个业务部门的绩效。因此，我们将看看这种情况是否能够持续下去，或者我们是否只是回到我们的标准基线指标。 西蒙：听起来像是重新思考一些指标，就像一个概念一样，现在可能很流行，所以即使你标准化，或者正如你刚才所说，退后一步，也许即使那样你仍然会以新鲜的眼光看待它们。
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